Suzuki DR-Z4SM (2026)

Technische Daten

Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Trockensumpf
Hubraum
398 ccm
Bohrung
90 mm
Hub
62,6 mm
Leistung
38 PS
U/min bei Leistung
8000 U/min
Drehmoment
37 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Verdichtung
11,1
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
42 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
5
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Doppelschleife
Lenkkopfwinkel
63,5 Grad
Nachlauf
95 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
46 mm
Federweg
260 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Marke
Kayaba
Federweg
277 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
310 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Betätigung
hydraulisch
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
140 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2195 mm
Breite
885 mm
Höhe
1190 mm
Radstand
1465 mm
Sitzhöhe von
890 mm
Bodenfreiheit
260 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
154 kg
Tankinhalt
8,7 l
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
255 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
80 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
3,4 l/100km
Ausstattung
LED-Scheinwerfer, Beleuchtung

Preis auf Anfrage

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki DR-Z4SM - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)

Die auffälligen Graphics von Suzuki Austria passen gut zu diesem Motorrad. Die Lebensfreude kommt für mich aber nicht aus dem Dekor, sondern aus dem Fahren. Die DR-Z4SM gelingt als Verbindung aus vertrautem, solidem Auftreten und echter Verspieltheit. Auf der einen Seite bietet sie ein berechenbares Fahrgefühl, auf der anderen Seite genug Supermoto-Charakter, damit der Spaß auch mit wachsender Erfahrung nicht sofort aufhört. Wer vor allem maximale Leistung sucht, wird sich weiterhin bei stärkeren Maschinen umsehen. Ich würde diese Suzuki wegen des unkomplizierten Zusammenspiels probefahren: präzises Handling, angenehme Gangwechsel und ein Motor, der beim Gasgeben wie beim Gaswegnehmen gut einschätzbar bleibt. Mein kurzer Test liefert keinen Langzeitbefund, aber ein klares persönliches Urteil. Ich habe mich im Sattel wohlgefühlt und wäre gerne noch weitergefahren.


Mehr Infos zur Suzuki DR-Z4SM - Modellreihe Mk1 (2025 - jetzt)

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